При разработке XC Sport специалисты M2S стремились создать идеальную модель для активного отдыха за городом, и каждая деталь его конструкции служит этой цели. Разумеется, главная составляющая электробайка — это мотор. В данном случае инженеры отдали предпочтение двигателю мощностью 350 Вт — он экономно расходует заряд батареи и обладает внушительным крутящим моментом (80 Нм). Для сравнения: ровно таким же показателем может похвастаться двигатель миниатюрного городского автомобиля Smart City.
Особый интерес представляет расположение мотора в XC Sport: он помещен не в заднее колесо, а непосредственно в каретку между педалями. У такой конструкции есть целый ряд преимуществ — например, улучшенная развесовка. Мотор находится близко к центру тяжести велосипеда, благодаря чему ездоку проще управлять байком. Вместе с тем необычное расположение двигателя упрощает обслуживание велосипеда — можно беспрепятственно снимать колеса во время ремонта. Кроме того, в такой конфигурации мотор окружен рамой, что дополнительно защищает его от ударных нагрузок и загрязнений.
Работа двигателя напрямую зависит от усилий, которые прикладывает пользователь. Внутри мотора располагаются три чувствительных датчика: один фиксирует крутящий момент, два других отвечают за скорость. Они постоянно считывают информацию и передают ее на интеллектуальный контроллер, который, в свою очередь, настраивает работу "движка". Благодаря системе Intelligent Pedal Assist усилие мотора нарастает постепенно, в зависимости от активности велосипедиста. Иными словами, двигатель прикладывает столько же усилий, сколько и велосипедист, за счет чего скорость увеличивается вдвое.
При этом максимальную мощность можно ограничить вручную, выставив один из пяти режимов помощи, — за это отвечает фирменная технология Max Drive. При определенных настройках XC Sport способен разогнаться до 45 км/ч!
Электродвигатель питается от емкого встроенного аккумулятора на 14,5 Ач, ячейки для которого изготовила компания Philips. Современная литий-ионная батарея позволяет преодолеть до 50 км без подключения к розетке! Заряжается батарея всего за четыре-пять часов — зарядное устройство входит в комплект поставки.
Специально для экстремальной езды XC Sport снабжен газовым амортизатором и усиленной рамой. Амортизационная вилка сглаживает неровности дороги — это не только обеспечивает комфорт ездоку, но и оберегает сам велосипед от поломки. Этой же цели служит усиленная рама — ее конструкция способна выдерживать большие нагрузки, которым неизбежно будет подвержен горный велосипед.
Рама изготовлена из алюминиевого сплава 6061-й серии — этот материал отличается высокой прочностью и легким весом. В том числе благодаря этому данная модель весит всего 23,5 кг — даже с учетом традиционно тяжелых двигателя и батареи.
Во время поездок по бездорожью повышенная нагрузка приходится еще и на руль велосипеда — поэтому у XC Sport он сделан из особо прочного алюминиевого сплава Promax. Кстати, прямо по центру руля расположен бортовой компьютер, на дисплее которого отображается информация о скорости, пройденном расстоянии и заряде батареи. Здесь же размещен яркий светодиодный фонарь.
XC Sport оснащен переключателями Shimano Deore. Десять скоростей позволяют подобрать оптимальное передаточное отношение для самых разных дорожных условий. За остановку отвечают гидравлические дисковые тормоза, которые отлично срабатывают вне зависимости от интенсивности торможения. Они очень чувствительны, поэтому срабатывают при малейшем нажатии на ручные рычаги.
