Pilotage Highlander — это не просто внедорожник, а настоящий краулер. Этот класс радиоуправляемых моделей отличают огромные колеса, высокий клиренс и внушительные ходы подвесок. Они созданы специально для преодоления препятствий и езды по самым сложным рельефам — как и их полномасштабные "собратья". Подобные модели принимают участие в специальных соревнованиях — таких, как трофи (езда по тяжелому бездорожью на скорость) и триал (преодоление трассы, целиком состоящей из сложных препятствий). Повышенная прочность конструкции (детали, подверженные существенным нагрузкам, — рама и подвеска — выполнены из стали) позволяет не бояться столкновений с препятствиями и переворотов.
Первое, что обеспечивает Pilotage Highlander высокую проходимость, – это полный привод. Он реализован при помощи двух двигателей, раздельно вращающих колеса передней и задней осей. Мощные моторы обеспечивают модели высокую тяговооруженность. При этом двигатели расположены прямо на переднем и заднем мостах — такая конструкция позволила улучшить устойчивость и повысить надежность. Немалую роль играют и неразрезные мосты — с их помощью полноприводный внедорожник может упрямо ползти вперед, даже если колеса пробуксовывают на скользком покрытии.
Однако мощный двигатель и полный привод — это еще не все. Огромную роль в преодолении препятствий играет подвеска. Ей конструкторы Pilotage Highlander уделили особое внимание: мосты крепятся на длинных тягах, обеспечивающих большой ход колес, максимальный угол скрещивания мостов достигает 35 градусов. Мощные пружины подвески дополнены гидравлическими амортизаторами. Как у настоящих автомобилей, они препятствуют раскачиванию внедорожника на неровностях, обеспечивая ему дополнительную устойчивость.
Свою роль играют и резиновые шины с развитыми грунтозацепами, которые обеспечивают надежное сцепление в самых сложных условиях: на песке, снегу, грязи, рыхлой земле. Одна из интереснейших особенностей модели — возможность поворачивать не только передние, но и задние колеса (реализована схема 4WS). Более того, в настройках внедорожника можно выбрать один из трех режимов: управление только передними колесами, только задними или одновременное управление и передними, и задними колесами. Это улучшает управляемость, позволяя внедорожнику разворачиваться буквально "на пятачке". Кроме того, модель точно не надоест своему владельцу — научившись хорошо контролировать машину в одном режиме, можно заняться освоением другого.
В комплект поставки входит цифровой пульт управления с ЖК-дисплеем — выбор режима работы колес осуществляется как раз с его помощью. Кроме того, он позволяет максимально приспособить Pilotage Highlander к персональной манере езды пользователя: раздельно настраивается даже острота реакции на нажатие курка газа и повороты руля. Встроенная память позволяет сохранить на пульте до 10 наборов настроек — можно настроить несколько "профилей" для себя (например, с острой реакцией на руль и газ — для гонок и "спокойный" для неспешной езды) или создать учетные записи для разных пользователей. Пульт управления может работать в трех различных диапазонах, так что несколько пультов не будут мешать друг другу и можно устраивать гонки между двумя-тремя моделями. Жидкокристаллический дисплей, расположенный на пульте, позволяет быстро оценить выставленные настройки управления.
Модель поставляется в собранном виде — для начала использования необходимо только зарядить и установить аккумулятор, а также поставить батарейки в пульт. Внедорожник работает от аккумулятора типа SUB-C (входит в комплект поставки), а пульт — от двух "пальчиковых" батареек (необходимо докупать отдельно).
