У каждого велосипеда есть свое предназначение — одни подходят для увеселительных поездок по городским паркам, другие же созданы для установки спортивных рекордов. Однако у всех типов байков есть одно общее свойство: на смену стандартным моделям приходят велосипеды, оснащенные электроприводом! Это в полной мере касается различных маунтинбайков, ведь при освоении крутых подъемов помощь двигателя никогда не бывает лишней. Один из самых интересных в этом классе электровелосипедов представила компания M2S: американские инженеры разработали модель Dual Sport, идеально подходящую для внедорожной езды в стилях "ол-маунтин" и "трейл", подразумевающих преодоление относительно небольших препятствий на пересеченной местности, а также для легкого фрирайда и скоростных спусков!
Электробайк Dual Sport оснащен двойной подвеской — амортизаторы установлены и спереди, и сзади. Это идеальная конструкция для бездорожья, ведь даже в условиях дикой природы велосипед сохраняет мягкий ход. Этой же цели служат увеличенные колеса диаметром 27,5", позволяющие легко преодолевать неровности и развивать большие скорости на любом рельефе. Конструкция велосипеда может похвастаться высокой надежностью: рама, вилка, руль и другие части изготовлены из прочного алюминиевого сплава 6061. Вес составляет всего 25 кг — ненамного больше, чем у обычных велосипедов этого класса.
Двигатель и батарея установлены внутри рамы, что делает их практически незаметными. Несмотря на свои скромные размеры, они отличаются завидными техническими характеристиками: мощность мотора составляет 350 Вт, а емкость батареи — 14,5 Ач. Как результат, Dual Sport способен взобраться на любой подъем, а на плоской поверхности развить скорость до 45 км/ч! Запас хода составляет 50 км.
Электробайк Dual Sport создан специально для езды по бездорожью. Катание по проселочным дорогам, лесным тропам, грунтовкам, пересеченной и холмистой местности — этот велосипед способен преодолеть все, что принято объединять под понятиями "ол-маунтин" и "треил". С некоторой осторожностью велосипед можно использовать даже для экстремального катания в стилях фрирайд (по неподготовленной местности) и даунхилл (на горных спусках).
Секрет заключается в тщательно проработанной конструкции — байк соответствует самым современным тенденциям в мире внедорожных велосипедов. В первую очередь Dual Sport получил двойную амортизацию: благодаря передней вилке с ходом 100 мм и задней подвеске с ходом 60 мм он может легко проехать по самому сложному рельефу.
Еще одна интересная особенность данной модели — колеса с диаметром 27,5". Традиционно горные велосипеды оснащаются 26-дюймовыми колесами, однако в последнее время увеличенный формат стремительно набирает популярность в профессиональной технике. Дело в том, что более крупные колеса легче преодолевают неровности — это уменьшает тряску, улучшает управляемость на бездорожье, а также позволяет поддерживать более высокую скорость.
Ширина покрышек составляет 2,3 дюйма — оптимальный показатель для внедорожной езды. Глубокий протектор позволяет уверенно чувствовать себя при передвижении по грунту, грязи и даже песку. Высокую прочность колес обеспечивает использование двойных ободов с прочными стенками. Шины данного байка выпущены известной компанией Maxxis.
Рама велосипеда выполнена из высококачественного алюминиевого сплава 6061. Она отличается высокой прочностью — недаром Dual Sport способен выдержать велосипедиста весом до 125 кг! При этом вес самого байка составляет всего 25 кг — для сравнения, даже обычные горные велосипеды нередко весят около 20 кг. Такие показатели — это огромное достижение конструкторов M2S!
Байк смотрится очень изящно и "чисто": двигатель интегрирован с кареточным узлом, батарея же размещена в нижней трубе рамы. Стоит отметить, что расположение наиболее тяжелых элементов конструкции вблизи общего центра тяжести обеспечивает аппарату прекрасную развесовку и управляемость.
Мотор оснащен датчиком крутящего момента — эта деталь отслеживает усилие, прилагаемое велосипедистом к педалям. Чем сильнее пользователь нажимает на педаль, тем больший ток подается на двигатель. Таким образом, мотор активно помогает ездоку на сложных участках и почти не расходует энергию при равномерной езде по ровной поверхности! За максимально точную и быструю работу этой системы отвечает электронный контроллер.
Уровень помощи всегда можно ограничить — всего предусмотрено пять разных режимов. Кроме того, есть режим электроскутера — в нем двигатель сам выполнит всю работу. Доступен и противоположный вариант — всегда можно отключить мотор и положиться только на свои силы.
Настройки можно произвести с помощью компактного пульта управления, размещенного возле левой рукоятки руля. Рядом с ним размещен бортовой компьютер, на экран которого выводятся данные о текущей, средней и максимальной скоростях, пройденном расстоянии, температуре, а также об уровне заряда батареи.
Кстати, об аккумуляторе: электровелосипед оснащен надежной литий-ионной батареей, ячейки для которой изготовила компания Panasonic. Емкость аккумулятора составляет 14,5 Ач при номинальном напряжении 36 В. Этого достаточно, чтобы на одном заряде преодолеть расстояние около 50 км. Показатель зависит от того, насколько сильно пользователь будет "помогать" мотору, вращая педали.
Для питания батареи в комплект поставки входит фирменное зарядное устройство. Адаптер контролирует температуру и другие параметры, что делает процесс питания абсолютно безопасным. Для полной зарядки батареи требуется всего четыре часа.
Велосипед оснащен переключателями Shimano Deore: всего есть десять скоростей — можно подобрать оптимальную передачу для разных условий. За остановку аппарата отвечают мощные гидравлические тормоза Tektro — вентилируемые диски внушительного диаметра (160 мм) почти невозможно перегреть. Их эффективность остается высокой даже после нескольких интенсивных торможений. Более того, велосипед оснащен специальным датчиком, отключающим двигатель при замедлении.
.svg)
