Рама велосипеда Be-All Asphalt сварена на автоматизированном конвейере из стальных трубок с переменной толщиной стенки. Для их изготовления применяется технология "баттинга" — уменьшения толщины стенки в местах, где нагрузка невелика. Во время езды сильно нагружаются каретка, подседельный узел, рулевая колонка и задние перья. Максимальная же нагрузка сосредоточена на концах трубок. Центральная часть нагружается меньше. Поэтому все трубки велосипеда выполнены с переменной толщиной стенки с целью облегчения всей конструкции без потерь прочности.
Это дорогостоящий процесс, требует точных расчетов, математического моделирования и лучших станков. Он позволяет сделать прочную хромолевую раму такой легкой. Велосипед весит всего 11,2 кг, что сопоставимо с алюминиевыми аналогами. При этом ASPHALT RD гораздо прочнее.
Большие и тонкие колеса (26 х 1,1") позволяют развивать достойную скорость на асфальтированной дороге благодаря превосходному накату, поэтому велосипед и называется Asphalt. За счет небольшой толщины площадь контакта с покрытием уменьшается, что положительно сказывается на скорости передвижения. Помимо этого, вы будете тратить меньше усилий на разгон.
Производитель покрышек — известный французский концерн Michelin. Wild Run’R Advanced весят всего по 200 граммов каждая. Они армируются тканью высокой плотности, которая составляет примерно 60 нитей на дюйм.
Велосипед оснащен превосходной трансмиссией Shimano DEORE японского производства, которая отлично зарекомендовала себя не только в сегменте гибридных велосипедов, но и в сегменте маунтинбайков. Владелец сможет комфортно передвигаться на велосипеде, используя 30 скоростей. Этого вполне достаточно для преодоления любого, даже самого изнуряющего, подъема.
Велосипед подойдет как для мужчин, так и для женщин. Ручки руля гармонично сочетаются с общим дизайном велосипеда и выгодно подчеркивают рулевую часть силуэта конструкции.
