Top.Mail.Ru
  • Новинки
  • Эксклюзив
  • Хиты продаж
  • Акции
  • Сделано Apple
  • Рекомендуем
  • Novelizer
  • Для взрослых
  • PREMIUM товары
  • Поиск по тегам
  • Статьи iG-Life
В каталог Публикации

10 вещей, которые разрешены в России, но запрещены в Европе

Перед тем как отправиться в тур по европейским странам, россиянам важно ознакомиться с местными традициями и нормами поведения. То, что кажется нам вполне обыденным, может вызвать недоумение или даже повлечь за собой штраф в другом государстве. Даже самые безобидные действия способны нарушить законы, если не учитывать особенности культуры и обычаев той или иной страны.

Разумеется, различия между странами вполне естественны. У каждого народа свой исторический путь, уклад жизни, представления о приличии и нормах. Однако, оказавшись за границей, стоит помнить о необходимости уважать местные порядки и не забывать о том, что гость должен учитывать правила, по которым живут хозяева.

Ситуация, когда человек мчится по платформе метро, чтобы успеть запрыгнуть в отъезжающий вагон, привычна для мегаполисов. В России или других странах постсоветского пространства прохожие вряд ли обратят на это серьезное внимание — максимум покачают головой, но, скорее всего, отойдут и позволят опаздывающему войти. В Польше же всё иначе: там подобное поведение в метро строго регламентировано. Законодательство этой страны запрещает бег по станциям, и за такую поспешность можно нарваться на штраф в размере 25 евро. Конечно, в тюрьму за это не посадят, но избежать наказания не получится, если попадёшься охране.

Водителям, привыкшим к определенной свободе на дорогах России, стоит быть особенно внимательными на автобанах Германии. Если у нас остановка на трассе в некоторых случаях допустима, например, при поломке машины или необходимости срочной помощи, то в Германии даже такие уважительные причины не освобождают от ответственности. Остановка автомобиля, даже из-за закончившегося топлива, обернется для владельца наказанием — придется заплатить штраф в 100 евро. Объяснения, пусть и логичные, никак не повлияют на вердикт, ведь по местным правилам водитель обязан следить за техническим состоянием авто и не допускать подобных ситуаций.

Прощальные моменты на вокзалах в России часто сопровождаются долгими разговорами, объятиями и, конечно, поцелуями. Влюбленные не спешат расставаться и тянут последние минуты перед разлукой. Однако даже в стране, ассоциирующейся с романтикой — во Франции — такие сцены не приветствуются. Там уже более ста лет назад, в 1910 году, был принят закон, ограничивающий проявление чувств на платформе. Причиной стали постоянные жалобы работников железных дорог, которым из-за затянувшихся прощаний приходилось задерживать отправление поездов. Хотя штрафа за поцелуй не предусмотрено, пассажиров могут попросить перейти в специально отведённую для таких прощаний зону.

Аналогичная ситуация наблюдается и в Лондоне. Только на этот раз речь идёт о подземке. В британской столице проявление чувств в метро считается неуместным, и пассажиров просят воздержаться от поцелуев, чтобы не вызывать дискомфорт у окружающих. Это правило больше ориентировано на соблюдение личных границ и создание спокойной обстановки во время поездки.

Что касается отдыха на пляже, то в России большинство ограничений сводится к вопросам безопасности и чистоты. Заплывать за буйки, мусорить или плавать в запрещенных зонах — за это действительно могут наказать. В Италии же встречаются запреты, которые для российского туриста покажутся весьма неожиданными. В Эраклее, например, нельзя строить замки из песка, поскольку они могут мешать другим отдыхающим. Венецианские пляжи пошли ещё дальше — там штрафуют за сбор ракушек. Нарушение такого правила может обойтись в сумму от 25 до 250 евро, в зависимости от количества и обстоятельств.

Автомобилисты, привыкшие к свободе в выборе обуви, могут столкнуться с неприятным сюрпризом в Испании. Здесь крайне нежелательно садиться за руль в пляжных шлепанцах. Несмотря на жаркий климат и стремление поскорее оказаться у воды, вождение в открытой обуви считается опасным. Если инспектор остановит такого водителя, ему придется заплатить штраф — сумма обычно составляет 85 евро. Причина запрета — риск потери контроля над педалями, что может привести к аварии.

Передвигаться по тротуарам на велосипеде в Лондоне категорически не допускается. Такой способ езды допустим только в экстренной ситуации, когда есть угроза жизни. Если же велосипедист просто решил срезать путь или объехать пробку по пешеходной зоне, его может ожидать солидный штраф — от 50 до 500 фунтов. Хотя иногда все ограничивается предупреждением, местные жители предпочитают не испытывать судьбу и следовать установленным правилам.

Немцы особенно трепетно относятся к тишине в праздники и выходные дни. Если в России запрещено шуметь по ночам, но днем можно делать ремонт или слушать музыку, то в Германии действуют куда более строгие нормы. В такие дни запрещены любые громкие работы, включая сверление, использование строительных инструментов и даже пылесос. За несоблюдение тишины можно получить штраф, который в некоторых случаях достигает внушительных 5000 евро.

Обычная зимняя забава — игра в снежки — в Бельгии попала под запрет. Власти страны решили, что подобное развлечение может быть травмоопасным и даже ассоциироваться с насилием. К тому же, снег нередко отвлекает детей от учёбы — вместо школы они отправляются играть. Запрет был введён для поддержания порядка и дисциплины. В случае нарушения этого правила придется заплатить штраф — обычно он составляет около 100 евро.

Даже такое, казалось бы, мирное занятие, как кормление голубей, в некоторых городах Европы может обернуться неприятностью. В Венеции, например, на площади Святого Марка уже давно действует запрет на подкармливание этих птиц. Причина не только в санитарных нормах — голуби вредят историческим памятникам, загрязняя их и распространяя болезни. За то, что кто-то решил покормить пернатых, можно заплатить до 200 евро, а в отдельных случаях штраф может вырасти до 1000 евро, особенно если нарушение зафиксируют в центральной части города.

В тренде 🔥
Худший апгрейд года? Почему Redmi Note 14 Pro с защитой IP69 и 3000 нит проигрывает старому 13 Pro во всем, кроме яркости
На бумаге Redmi Note 14 Pro выглядит как мечта: защита IP69, экран на 3000 нит и новый дизайн. Но первые тесты в реальных условиях РФ шокируют — смартфон стал слабее предшественника там, где это важнее всего.
28 000 против 60 000 ₽: Почему аудиофилы выбирают Technics EAH-AZ80, а не переплачивают за Bose QC Ultra?
28 000 против 60 000 ₽ в сегменте флагманских наушников в 2026 году это уже не про экономию, а про здравый смысл. Пока Bose QuietComfort Ultra продают «лучший шумодав в мире» с огромной наценкой, Technics EAH-AZ80 забирают рынок за счет ювелирной точности
OnePlus 15 против Galaxy S26: Битва за 150 000 ₽. Зачем платить за бренд, когда «китаец» мощнее на 40%?
Зачем отдавать 150 тысяч за имя, когда «китаец» заряжается в 3 раза быстрее? Битва Samsung Galaxy S26 и OnePlus 15 в 2026 году вышла на новый уровень: корейский король компактности против безумной мощи из Поднебесья.
Samsung Galaxy A57: 6,9 мм, 1900 нит и 6 лет обновлений — но стоит ли переплачивать 15 000 ₽ за почти тот же смартфон?
Samsung выпустила Galaxy A57 5G — смартфон, который на бумаге выглядит как серьёзное обновление: тоньше, легче, с новым чипом и защитой IP68. Но в реальности всё упирается в деньги. В России модель уже появляется в диапазоне 45–55 тысяч рублей, тогда как
3 дня без розетки и 7000 мАч: Realme 15T, который кажется обычным — пока не посмотришь на батарею
Главный парадокс мобильного рынка 2026 года — попытка совместить бесконечную автономность с эстетикой тонкого корпуса. Realme 15T 5G ставит в этом споре жирную точку: инженеры упаковали 7000 мАч в корпус толщиной всего 7.79 мм. Для пользователя это означа
Версия Pro дешевле базовой: 7025–7500 мАч и 200 Мп в серии OPPO Find X9
В серии OPPO Find X9 возникла аномалия: версия Pro с камерой 200 Мп и батареей 7500 мАч в России часто стоит столько же — или дешевле — базового X9. Если смотреть только на название, можно переплатить и получить меньше технологий.
4 млн в AnTuTu, сабвуфер и 6500 мАч: стоит ли покупать POCO F8 Ultra вместо iPhone?
Смартфоны в ценовом диапазоне 60–70 тысяч рублей редко заставляют задуматься, стоит ли вообще смотреть в сторону флагманов за сотни тысяч. Но появление POCO F8 Ultra меняет правила игры. Почти 4 миллиона баллов в AnTuTu, аккумулятор на 6500 мАч и аудиосис
Honor Magic 8 Pro Air уже в продаже: сколько просят за 5500 мАч в корпусе толщиной всего 6,1 мм?
Honor Magic 8 Pro Air тоньше iPhone, но живёт дольше: в чём секрет?
"Garmin за 3 копейки": в сети появились первые отзывы о Amazfit Active Max с оффлайн-картами
В сети наконец появились отзывы пользователей Amazfit Active Max. Рассказываем, какие преимущества и недостатки уже замечены.
Infinix Note 60 Ultra от Pininfarina умеет звонить через спутник
Infinix Note 60 Ultra получил дизайн от Pininfarina! И это далеко не единственная фича новинки!
Не ставьте смартфон на беспроводную зарядку ночью
Неожиданное предупреждение инженеров
Как смотрят презентацию нового iPhone в Китае?
Было "яблоко", а стал "персик"!
Хотите видеть меньше сообщений? Зарегистрируйтесь или войдите в аккаунт