В этом материале пойдет речь о весьма распространенной практике недобросовестного поведения со стороны продавцов товарного бетона. Разумеется, далеко не каждый представитель этой сферы прибегает к хитростям и обману, но исключением такое поведение уже давно не является.

Мой близкий родственник работал водителем бетоносмесителя в период с 2011 по 2018 год, и именно на его опыте основаны все описанные здесь случаи. То есть, информация получена практически напрямую, без домыслов и слухов.

Важно понимать: автобетоносмеситель — это не просто машина, а специализированная техника, ежедневно эксплуатируемая в сложных условиях. Все механизмы такого транспорта подвержены активному износу, особенно вращающийся барабан и привод, отвечающий за его работу. Ремонт этих компонентов обходится владельцу очень недешево — ежегодные траты могут доходить до четверти миллиона рублей. Кроме того, техника работает на дизельном топливе, расход которого в среднем составляет не менее 30 литров на сотню километров — удовольствие тоже недешевое.

За месяц в строительный сезон честный водитель миксера может заработать чистыми около 80 тысяч рублей. Но если идет на хитрость — сумма может вырасти до 200 тысяч, особенно в южных регионах, таких как Ростовская область. Именно стремление быстро и много заработать толкает владельцев спецтехники на сомнительные методы. И как раз этим способам "добычи" прибыли и посвящен весь наш разговор.

К сожалению, качественный состав бетона сложно определить на глаз — его настоящие свойства раскрываются только после застывания, когда уже невозможно ничего изменить. Это и делает потенциальный обман особенно опасным. Люди часто судят о качестве по цвету или плотности раствора, но это — не более чем заблуждение. Так, например, распространено мнение, что синий оттенок смеси указывает на высокий процент цемента. На деле — всё совсем не так. Разные производители используют различное сырье, и, соответственно, цветовая гамма может сильно различаться. Это примерно как пытаться судить о составе колбасы только по её оттенку — звучит абсурдно, но именно так нередко делают заказчики.

Когда речь идет о товарном бетоне, то при его заказе обычно оперируют рядом ключевых характеристик: объемом смеси, ее прочностью, уровнем водостойкости и показателем подвижности. Самые распространенные случаи мошенничества связаны именно с этими параметрами, особенно когда сделка заключается не напрямую с заводом, а через посредников. Большинство объявлений с предложениями "бетон по низкой цене" или "доставка бетона недорого" исходят вовсе не от производств, а от водителей частных миксеров или владельцев мелких автопарков. Заводы не нуждаются в уличной рекламе на заборах и столбах — это удел тех, кто старается всеми силами выжить на перенасыщенном рынке. Чтобы привлекать клиентов, они занижают цену, умалчивая о качестве, при этом обещая "заводскую цену со скидкой".

Одной из самых незаметных, но при этом эффективных схем является сокрытие реального объема поставленного бетона. При больших заказах, когда объем превышает 10 или 15 кубометров, недогруз выявить практически невозможно. Даже опытный застройщик может не заметить нехватку — опалубка всегда имеет определенные погрешности, бетон при застывании дает усадку, а формы могут немного деформироваться. Особенно легко провернуть такой трюк, если поставщик лично посещает стройплощадку до начала поставок — в таких случаях он не просто оценивает объемы, но и приглядывается к ситуации в целом, зачастую заранее планируя недостачу.

Другой способ — это подмена марки бетона. Различить на глаз смесь М100 и, скажем, М200 невозможно, даже если разница в прочности очевидна. Проверить можно только спустя почти месяц — через 28 суток, когда бетон наберет окончательную прочность. Если вы вдруг намекнете водителю, что собираетесь залить тестовые образцы — вероятность того, что он откажется от заказа или начнет менять условия, резко возрастает. Иногда предлагается взять образец только из первого или последнего миксера, что тоже говорит о попытке спрятать некачественные поставки.

Немало проблем связано и с составом добавок, которые влияют на свойства раствора. Та же подвижность смеси может быть занижена, чтобы сэкономить на присадках. Этот параметр означает, насколько легко бетон растекается — его определяют по осадке конуса. Для работы с бетононасосом требуется особенно пластичная смесь — не менее П4. Если водитель об этом не знает заранее, может возникнуть критическая ситуация. В моей практике был случай, когда такой водитель, прибыв на объект, узнал, что там установлен насос, и, не желая рисковать оборудованием, уехал, не разгрузившись. Чтобы не выливать бетон зря, он на глаз добавил в миксер дополнительно десять мешков цемента и несколько литров жидкого мыла — вот так на ходу можно скорректировать состав.

Также популярна подмена одного из компонентов — щебня. Вместо более дорогого гранитного используется гравий, который уступает в прочности и сцеплении. Гравий — более округлый, имеет гладкую поверхность, и бетон с его использованием получается менее прочным. Но внешне отличить его в готовом растворе довольно сложно, поэтому на этом также успешно наживаются.

Иногда практикуется своеобразный психологический обман. За несколько часов до предполагаемой доставки водитель звонит и сообщает, что завод, с которым он работает, внезапно остановил производство — якобы поломка. Вы уже готовы к заливке: техника на месте, рабочие в ожидании, простой обернется убытками. И вот он, спасительный вариант — водитель "знает хороший завод", но чуть дороже. Естественно, он едет всё туда же, откуда всегда берет бетон, просто играет на вашей срочности, вынуждая заплатить больше, чем вы договаривались.

И таких схем — множество. Все они базируются на манипуляции теми характеристиками бетона, которые обычному человеку проверить очень трудно до тех пор, пока не станет слишком поздно.

Чтобы хоть как-то обезопасить себя, крайне важно заключить договор поставки — на любом уважающем себя заводе он оформляется по шаблону и занимает не более получаса. Обратите внимание: каждая партия смеси, отправляемая миксером, должна сопровождаться паспортом, заверенным печатью. В нем указаны основные параметры смеси, а также информация о морозостойкости, времени и дате загрузки. Если вам говорят, что документы в следующей машине — это уже повод насторожиться.

Лучше всего оформлять заказ лично в офисе завода или хотя бы находиться с водителем до момента загрузки, чтобы исключить махинации. Конечно, даже эти меры не дают стопроцентной гарантии, но они способны существенно снизить риск нарваться на некачественный товар.

А самая надежная проверка качества — это, как и всегда, испытание застывшего бетона. Методы бывают разные: от использования молотка Шмидта и ультразвука до сжатия тестовых кубиков. В любом случае, чем внимательнее вы подойдете к выбору поставщика, тем меньше шансов, что вас обведут вокруг пальца. Желаю вам быть внимательными и удачи в строительстве!