Конструкция нового электробайка от Eltreco может похвастаться сразу двумя выдающимися достоинствами: стильным внешним видом (ничуть не уступающим самым современным японским и европейским мотоциклам) и высоким технологическим совершенством. При малом весе байк отличается максимальной прочностью — в первую очередь за счет правильного подбора материалов и комплектующих. Так, рама SOCO изготовлена из хром-молибденовой стали, а колесные диски — из алюминиевого сплава. Кроме того, в устройстве используется современная литий-ионная батарея, которая значительно превосходит традиционные свинцовые аккумуляторы по соотношению емкости и массы. В результате общий вес байка, готового к езде, составляет всего 45 кг — это как минимум в полтора раза меньше, чем у традиционных скутеров! Слегка приподнять переднюю часть байка, чтобы завезти его на бордюр, сможет даже хрупкая девушка, а уж спортивные мужчины легко перенесут SOCO через любое препятствие.
Двигатель электробайка от немецкого бренда Bosch интегрирован с диском заднего колеса — благодаря отказу от трансмиссии инженерам удалось еще сильнее уменьшить вес байка. Мощность этого электромотора составляет около 1,2 КВт, что позволяет разгонять устройство до 55 км/ч. Кстати, высокий крутящий момент доступен буквально с момента старта — этот двигатель не нужно "раскручивать", как обычные бензиновые моторы, поэтому байк разгоняется очень быстро. При этом двигатель экономно расходует заряд батареи — на одном заряде можно преодолеть до 100 км пути. Как правило, этого более чем достаточно, чтобы съездить на работу и вернуться домой!
Великолепную управляемость и мягкость хода этому аппарату обеспечивает двухкоронная передняя вилка перевернутого типа и задняя моноподвеска с гидравлическим амортизатором. Кстати, обе подвески являются регулируемыми. Тормозная система также соответствует самым современным требованиям. На обоих колесах установлены гидравлические тормоза с вентилируемыми дисками, обеспечивающие плавное, хорошо контролируемое замедление. При необходимости они обеспечивают и экстренное торможение — для полной остановки со скорости 20 км/ч потребуется дистанция меньше двух метров!
Одной из ключевых особенностей этой модели является педальный узел. Реализован он весьма необычно: при необходимости подножки байка превращаются в педали. В некоторых случаях они могут оказать неоценимую помощь — например, позволят при разряженном аккумуляторе добраться до ближайшей розетки своим ходом!
Еще одна необычная деталь корпуса — это декоративный бензобак. Поскольку топливо электромодели не требуется, он используется в качестве удобного кофра, в который можно положить перчатки и множество других мелочей, столь необходимых в дороге. Кстати, в этот бардачок можно установить дополнительную батарею, чтобы увеличить запас хода вдвое — для этого предусмотрен специальный разъем!
Стоит отметить, что базовая батарея тоже является съемной. Это облегчает эксплуатацию транспортного средства — аккумулятор можно вынуть и взять домой для подзарядки, а "железного коня" оставить на парковке у дома. Чтобы владелец не переживал за сохранность байка темными ночами, SOCO снабжен звуковой сигнализацией и механическим блокиратором руля.
Управление электробайком будет интуитивно понятно любому пользователю, хоть раз сидевшему за рулем обычного скутера или мотоцикла. Для запуска двигателя используется ключ зажигания, а для контроля движения — рукоятка газа и тормозные рычаги, расположенные на руле. В качестве приборной панели использован жидкокристаллический дисплей с подсветкой — легкий, экономичный и информативный. На экран выводится вся необходимая информация: время, пробег, уровень заряда батареи, скорость и температура воздуха. В темное время суток можно включить современную светодиодную фару с модной "хрустальной" оптикой — кстати, она отличается высокой яркостью и умеренным энергопотреблением.
.svg)
