.svg)
Как мягкая сумка вместо чемодана помогает сэкономить на багаже?
С 2025 года большинство российских авиакомпаний ограничивают вес ручной клади до 10 кг и размером 55×40×25 см. Легкая дорожная сумка **Torber Mobi T1809‑DY* весит всего 0,6 кг и вмещает до 65 л — отличный вариант для перелетов без риска перевеса и доплаты .*
Каждый путешественник сталкивался с дилеммой: взять удобный чемодан или рискнуть уложиться в габариты ручной клади? С введением жестких норм — до 10 кг в экономе и 55×40×25 см у «Аэрофлота» и S7 — остается минимум пространства. Сумка *Torber Mobi T1809‑DY* решает задачу: она весит всего 600 грамм, при этом вмещает до 65 литров вещей, оставаясь гибкой и компактной, когда её нужно вставить в калибратор ручной клади ([putevka.com][1]).
Что говорят профессионалы?
Тревел-агент Анна Курлова рассказывает: «Клиенты удивляются, пока не становятся на весы возле стойки регистрации: лишний килограмм — и доплата до 1 500 ₽. Легкость — первое, что спасает при эконом-классе». Torber Mobi позволяет взять и комплект одежды, и ноутбук, и внешний аккумулятор.
Ещё один лайфхак — мягкий корпус. Против жесткого твердому чемодану, сумка легко складывается, не занимает много места, и подходит тем, кто предпочитает спонтанные поездки и ценит свободу.
Как путешествовать налегке?
Ирина Петрова, тревел-блогер, делится: «После нескольких рейсов с Полётом или Норд‑Винд я предпочитаю мягкую сумку на плечо. Torber Mobi отлично держит форму, а при необходимости легко раскладывается». Этот способ путешествовать получил народное название «pack and go»: быстро — и без лишней головной боли на регистрации.
Результат очевиден: вы платите за билет и чай, но не за лишние граммы. Пассажиры бизнес-класса могут вовсе отказаться от второго места и взять с собой дополнительные предметы — а Torber Mobi останется внутри нормы. Не нужно жертвовать стилем или содержимым, чтобы соответствовать правилам. С такой сумкой ручная кладь — не штраф, а действительно комфортный багаж.
*Материал подготовлен редакцией iG‑Life совместно с тревел‑агентами и экспертами по авиа‑нормам.*
