В основе скутера — жесткая стальная рама, спроектированная с использованием современных технологий 3D-моделирования и сваренная роботом, который просто не умеет ошибаться. Рама изготовлена из труб большого сечения (38 мм), что обеспечивает высокую прочность и долговечность конструкции. Максимальная нагрузка (вес пассажиров и багажа) достигает 200 кг — такой цифрой может похвастаться далеко не каждый мотоцикл традиционной конструкции. При этом сам аппарат весит всего 55 кг.
Необычная форма рамы вкупе с оригинальным расположением двигателя позволила конструкторам оснастить аппарат удобной платформой для ног. Ее внушительные размеры позволяют легко разместиться на SEEV Citycoco вдвоем и при необходимости перевезти багаж. Скутер оснащен дополнительным седлом с удобной спинкой для пассажира.
Предусмотрен и вариант езды стоя, что особенно актуально в условиях жесткого городского трафика, так как при этом скутер становится чрезвычайно маневренным.
Важнейшая техническая изюминка Citycoco — широкие мягкие колеса (9,5 дюйма — более 24 см), напоминающие шасси авиалайнера. Скутер даже не нуждается в подножке — он может отлично сохранять равновесие за счет ширины покрышек. Управлять таким устойчивым средством передвижения даже проще, чем велосипедом!
Пухлые бескамерные шины отлично "проглатывают" неровности дорожного покрытия. Кроме того, скутер можно заказать в варианте с амортизационной передней вилкой. Это идеальный вариант для передвижения по разбитому асфальту, траве и грунтовым дорожкам.
Современный бесщеточный двигатель мощностью 1000 Вт обладает значительным ресурсом, почти не требует обслуживания и обеспечивает аппарату уверенный разгон до 40 км/ч. На длинных дистанциях за вами не угонится ни один велосипедист! При этом максимальный запас хода достигает 40 км — этого достаточно и для приятных прогулок по загородным дорожкам, и для ежедневных поездок на работу.
Встроенный бортовой компьютер дает возможность использовать разные алгоритмы управления двигателем — для экономии батареи или увеличения запаса хода. Кстати, переключаться между этими режимами, а также отслеживать статистику поездок можно с помощью официального мобильного приложения (представлены версии для Android и IOS). Еще одна функция бортового компьютера — звуковая сигнализация. Владелец может завести скутер с помощью ключа или с брелока (входят в комплект поставки). А вот если посторонний попытается сдвинуть Citycoco с месте или повернуть руль — включится громкая сирена.
Солидная масса нагруженного скутера и мощный двигатель требуют высокой эффективности торможения — и с этим у SEEV Citycoco все в полном порядке. Аппарат оснащен цепкими дисковыми тормозами на обоих колесах. Отдельно стоит отметить, что передний и задний тормоза управляются раздельно, что обеспечивает аппарату лучшую управляемость.
За внушительный запас хода отвечает современный литий-ионный аккумулятор емкостью 12,5 Ач (номинальное напряжение — 60 В). Батарея рассчитана на 1500 циклов заряда (около 5 лет ежедневного использования скутера), а специальный контроллер позволяет не опасаться короткого замыкания, перезаряда или перегрева батареи.
Наконец, стоит отметить уникальный дизайн SEEV Citycoco в стиле "чоппер", который не оставит равнодушным никого! Высокий руль и комфортное низко расположенное сидение (его высота — всего 700 мм) не только придают аппарату оригинальный внешний вид, но и обеспечивают удобную посадку с прямой спиной.
Согласно действующим ПДД, электроскутер SEEV Citycoco приравнивается к мопеду — для его эксплуатации на дорогах общего пользования необходимы права категории М.
