В России готовят ПДД для роботов-доставщиков: 10 км/ч на тротуаре и приоритет пешеходов

В России подготовили единые правила для роботов-доставщиков: на тротуаре их хотят ограничить скоростью 10 км/ч, перед переходом — 6 км/ч, а на велодорожке — 25 км/ч. Пешеход получит безусловный приоритет, а оператор будет обязан сохранить запись при аварии.

Но важная оговорка: это пока проект экспериментального правового режима, который Минэкономики направило в правительство. Новые ограничения ещё не стали обычными ПДД и не начали автоматически действовать во всей стране.

Где хотят разрешить эксперимент

Как сообщает «Коммерсантъ» 31 июля, проект готовили около полутора лет и согласовывали с Минпромторгом, МВД, Минтрансом, ФСО и регионами. Эксперимент рассчитан на три года и должен охватить 35 субъектов России.

Сейчас парк роверов превышает тысячу машин, и все они принадлежат «Яндексу». Правила различаются по регионам. Новый режим должен собрать требования в одну систему и подключить других операторов: в финальной версии проекта, по данным издания, к участникам добавили «Сберлогистику».

Минэкономики рассчитывает, что к концу трёхлетнего эксперимента по стране будет работать около 12 тысяч роботов. После этого накопленные данные могут использовать для постоянных поправок в ПДД.

С какой скоростью робот сможет ехать

Базовый маршрут ровера — велосипедная дорожка, где максимальная скорость составит 25 км/ч. Если подходящей инфраструктуры нет, робот сможет выехать на тротуар или пешеходную дорожку, но не быстрее 10 км/ч.

Перед пересечением проезжей части, начиная за два метра до дороги, скорость придётся снизить до 6 км/ч. Такое же ограничение будет действовать во время самого перехода.

Главный принцип проекта — приоритет пешехода. Если ровер мешает людям, он должен замедлиться до минимальной скорости или полностью остановиться. Сквозное движение по тротуару шириной менее одного метра запретят, потому что на таком участке человеку и машине трудно безопасно разойтись.

На светофоре робот будет следовать сигналам. Если движением управляет регулировщик, ровер не сможет пересечь дорогу и должен будет выбрать другой маршрут. Для объезда препятствия проект допускает движение по обочине, но не превращает её в обычную полосу для роботов.

Смогут ли роверы заходить в подъезды и лифты

Проект прямо разрешает движение внутри зданий и использование лифтов. Для доставки до двери это важнее высокой скорости: сегодня многие роверы заканчивают маршрут у входа, а человеку приходится выходить за заказом.

Разрешение не означает, что любой робот сразу получит доступ в любой дом. Оператору всё равно потребуется техническая интеграция с дверями и лифтами, а собственник здания сможет устанавливать правила доступа. В опубликованных материалах нет обещания, что ровер самостоятельно попадёт в каждый подъезд после принятия режима.

Ожидать заказ робот должен так, чтобы не перекрывать проход. Дополнительные требования к парковке смогут устанавливать регионы.

Что будет при столкновении или повреждении имущества

Для мелкого происшествия, при котором никто не пострадал, имущество не повреждено и претензий нет, проект допускает продолжение движения. Если есть пострадавший или нанесён ущерб, на место должны прибыть представитель компании и сотрудники Госавтоинспекции.

Владелец робота обязан будет предоставить видеозапись момента происшествия, а также десяти секунд до и после него. Это поможет установить, как двигались ровер и человек, но одновременно делает важными правила хранения и доступа к таким записям.

Неисправную машину оператор должен немедленно убрать в безопасное место. При повторяющихся нарушениях полиция сможет приостановить её эксплуатацию.

Как отличить легальный ровер

У робота должен быть идентификационный номер: одна буква и четыре цифры. Также обязательны световозвращатели, опознавательные огни и звуковой сигнал. Последнее требование добавили, чтобы машина могла предупредить человека, который её не видит.

Проект ограничивает габариты: длина — не более 110 см, ширина — до 80 см. Масса без груза не должна превышать 120 кг, а мощность двигателя — 4 кВт. Максимальная конструктивная скорость остаётся на уровне 25 км/ч.

Эти признаки пригодятся не только контролирующим органам. Если рядом движется неопознанная платформа без номера, огней и возможности подать сигнал, нельзя автоматически считать её участником официального эксперимента.

Что делать пешеходу при встрече с роботом

Даже после запуска экспериментального режима человеку не придётся уступать роверу дорогу. На узком участке робот должен замедлиться или остановиться. Самый безопасный сценарий — двигаться предсказуемо, не толкать машину и не пытаться вручную изменить её маршрут.

Если ровер повредил имущество или задел человека, стоит зафиксировать его номер, место и время происшествия, снять обстановку и связаться с оператором. При травме или существенном ущербе нужны экстренные службы и Госавтоинспекция — проект как раз предполагает участие представителя владельца и передачу записи с камер.

Когда правила действительно начнут действовать

iXBT в сообщении от 31 июля приводит основные скорости, требования к авариям и прогноз по числу роверов. Однако оба источника говорят именно о проекте, направленном в правительство.

До утверждения документа могут измениться список регионов, сроки и отдельные формулировки. Поэтому сейчас нельзя штрафовать робота или оператора только со ссылкой на опубликованный проект новых правил.

Если режим примут в описанном виде, для пешехода главным изменением станет не появление «прав» у робота, а чёткая обязанность машины уступать человеку, снижать скорость на тротуаре и оставлять проверяемый цифр